中国电动汽车进入快速发展期,你会买吗?

diandong

中国计划在2020年前将国内的“新能源汽车”总量扩大至500万辆

沃伦•巴菲特支持的中国汽车厂商比亚迪拥有11款符合补贴标准的新车,数量最多

2015年,中国又出现了一个清洁能源领域的第一。两家来自中国的风机制造商和光伏设备制造商首次成为各自领域内的世界最大公司。

然而,这两家公司及其所代表的两个领域之间存在着巨大的差异。其中,天合光能(Trina Solar)的业务遍布全球,虽然中国拥有世界最大的太阳能发电设施市场,但该公司销往中国的产品总量仅占公司总产量的三分之一。与此形成对比的是,金风生产的产品几乎全部销往中国,公司从国际业务中获得收益仅为10%左右。两种不同的行业,两种不同的销售战略,产生了两种非常不同的结果。

中国的政策制定者和厂商都在大力推动电动汽车行业的发展。作为世界最大的汽车市场和电动车市场,中国肯定能够像在风能和太阳能市场中上演相同的销售传奇故事。但从长期考虑,哪种市场战略更具优势呢?

未来,中国的电动车市场会走向太阳能模式(依靠植根中国的庞大价值链,但着眼于全球业务的拓展),还是风能模式(依靠更加多元化的价值链,但注重本地业务)呢?中国的银行会给项目投资,还是会让国际资本市场提供资金呢?中国政府是会刻意选择优胜者进行重点支持,还是会让这些公司自行发展呢?

首先,作为世界最大的清洁能源投资国,中国计划在2020年前将国内的“新能源汽车”(纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车)总量扩大至500万辆。2015年,全球所有国家的电动车总销量约为46.2万辆,不及中国2020年目标的10%。2015年,全球电动车总销量中有四分之一来自中国。全球十大电动车厂商中,有九家都是中国公司。唯一的例外是美国加利福尼亚州的电动汽车厂商特斯拉(Tesla)。

diandong2

到底是什么发生了变化?答案是充电基础设施。中国计划在2020年前,安装480万个充电桩和12000个充换电站。虽然这个目标很难实现,但相较于目前仅有数千个充电桩的现状,中国还是会取得一定进展。BNEF预计,未来5年内,中国将有超过200万个充电桩投入使用。与此同时,中国也会逐步统一有关充电器和充电接口的国家标准。

根据彭博新能源财经的预测,未来5年内,尽管中国政府表示将为国内的电动车和充电设施补贴350亿美元,但最终的实际补贴规模可能更接近250亿美元左右的水平。

国有企业的投资是中国可再生能源市场蓬勃发展的主要驱动力。在中国所有大型充电设备厂商中,至少有4家是国有企业。

根据彭博新能源财经的《2040年电动汽车预测报告(2040 EV forecasts)》,到2040年,中国市场的电动汽车年销售量可能达到1400万辆,将大幅领先于美国市场。

diandong3

国内活跃的电动车市场离不开中国的政策支持:2012年以来,中国政府已经陆续出台了18项支持新能源汽车的政策,最近几个月内更是频繁推出新举措。目前,中国市场内大约有250款符合补贴标准的车型,看起来并不少。不过值得注意的是,在今年1月份时,中国市场内符合补贴标准的车型数量曾高达3400款。目前,沃伦•巴菲特支持的中国汽车厂商比亚迪(BYD)拥有11款符合补贴标准的新车,数量最多。

这会是中国厂商立足国内市场,向更广阔的国际市场迈出的第一步吗?中国国有银行也会进入这个市场吗?最终,部分厂商会以悲剧收场吗?未来,我们将继续关注这些问题。来源/彭博新能源财经 整理/冯艳彬

总之 国内活跃的电动车市场离不开中国的政策支持:2012年以来,中国政府已经陆续出台了18项支持新能源汽车的政策。

商业周刊APP全新改版,为你呈现独家精彩内容!即刻点击,免费下载!

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注