京沪网约车细则落地 户籍牌照要求并未降低

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北京、上海两城市在车辆排量、轴距、车长、驾驶员年龄等方面的要求有所降低

“会增加一些司机工资成本,但并不构成实质影响”

据新华社报道,2016年12月21日,北京、上海两地出台了网约车地方细则。细则中除了对车辆准入条件、驾驶员年龄等进行“微调”,社会关注度最高的“京人京车”“沪人沪车”的“门槛”并未降低。

根据最新细则,北京、上海两城市在车辆排量、轴距、车长、驾驶员年龄等方面的要求有所降低。北京将网约车轴距从不小于2700毫米调整到不小于2650毫米,7座乘用车不再要求车长大于5100毫米等;驾驶员年龄从“男60岁、女55岁以下”改为“未达到法定退休年龄”。上海将车辆轴距条件放宽为“2600毫米以上”,且不再区分燃油车辆和新能源车辆;不再要求驾驶员“持有本市公安机关核发”的机动车驾驶证。

据悉,在意见征集期间,北京市交通部门共收到有效意见9246条,主要集中在网约车车辆资质条件及管理、网约车驾驶员资质及管理、出租汽车数量调控三个方面。上海市共收集有效反馈意见1417条,滴滴、易到等网约车平台公司也提交了书面意见。

“要求本地车基于两点考虑。首先,交通运输部规定,网约车不可异地经营;其次,依据目前实施的限行措施,仅有在上海市注册登记的车辆才能提供全时段全路段的出行服务。”上海市交通委副主任杨小溪回应新华社记者的询问时称,坚持“本地人”也是根据国务院、相关部委和上海市的法律法规。

财经网在报道中援引神州专车方面回应,称细则要求北京上海要求本地户籍的人才能做网约车司机,会增加一些司机工资成本,但并不构成实质影响。

据财经网记者报道,神州专车表示其旗下的全部司机、车辆均经过细致筛选、认真培训等,这些做法与新政指导精神也完全契合。神州专车表示,各地网约车管理办法细则的定稿陆续发布,对神州专车并无影响,因为其车型车辆完全满足管理办法对车辆的要求方向。

新华社表示,细则出台后,监管落实的问题将被提上日程。据悉,上海市整治非法客运联席办将牵头在全市范围内开展网约车专项联合整治行动。编辑/李辰旭稼

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