ofo联合创始人张巳丁看到中国单车共享行业泡沫,但自认可以幸存

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ofo Inc.的创始人之一张巳丁称该公司的估值已超过20亿美元

张认为这个行业将会有泡沫,但只要ofo继续脚踏实地地做事情,就不会有泡沫

中国最大的单车共享初创公司ofo Inc.的创始人之一看到了这个行业的泡沫,但他也表示,如果泡沫破灭,该数十亿美元的公司能够凭借规模幸存下来。

张巳丁4月22日在中国郑州接受彭博电视采访称,ofo今年将扩张至全球20个国家、中国200个城市。他说,该公司的估值已超过20亿美元。

现在中国的街道已被超过25家服务提供商挤满,随处可见的ofo黄色自行车就是其中之一。由于提供补贴、价格低廉,这些公司无一被认为具备盈利能力,但仍共计从风险投资家处获得了数十亿美元的融资;这些风险投资家希望从这波热潮中赚一票。

中国的单车共享先锋军正在备战全球竞争,ofo的劲敌摩拜单车此前对彭博新闻社表示,其今年计划让服务覆盖到上百个城市,而且已在筹备进军几个国外城市。但是,这波单车大潮引起了中国地方政府的担忧和居民的愤怒。这些提供商通常允许用户随处停放自行车,从而堵塞了人行道。

联合创始人戴威上周表示,ofo的日营收约为1,000万元人民币(约合145万美元),自创立以来累计筹资约6.5亿美元;该公司证实了他的这番言论。

张巳丁说,ofo在两个城市实现了盈利,但补充道,这并不是该公司的主要目标。首要事项是改善用户体验、提升品牌。

他说,这个行业将会有泡沫;但只要ofo继续脚踏实地地做事情,就不会有泡沫。

中国官方媒体新华社4月23日援引ofo区域经理Lyu Shuang报道称,西藏第二大城市日喀则现在有了ofo自行车。新华社称,上周出现在日喀则街头的500辆ofo自行车吸引了好奇的用户。撰文/彭博社 编辑/穆赛

总之 ofo作为中国最大的单车共享初创公司之一志向远大,2017年欲将事业扩张到全球20个国家。

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招聘岗位众多 中国薪资增长却在下降

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工业增加值大幅增长后企业已停止裁员,就业形势稳固

高技能专业人才以及基本未受过专业培训的农民工薪资涨幅都在缩小

随着中国经济增长回升,劳动力市场第一季度维持紧张格局。然而就业者却发现,他们的涨薪速度却不比以往。

来自招聘会和网站的大量官方或民间指标显示,工业增加值大幅增长后企业已停止裁员,就业形势稳固。但服务行业和新行业的企业不再积极招人,高技能专业人才以及基本未受过专业培训的农民工的薪资涨幅都在缩小。

中国就业市场与消费的关系日益密切,而消费一直受到收入增长的提升,民间与政府支出对第一季度经济增长的贡献比例为77.2%。政府正在采取措施化解采矿业和工业过剩产能,不可避免会导致人员下岗,政府因此把扩大就业作为首要任务。

国家统计局数据显示,3月末大城市城镇调查失业率低于5%。2017年第一季度,城镇新增就业334万人,有望超过政府制定的2017年新增1100万的目标。

虽然薪资增长减速有助于竞争力的恢复,但也可能会抑制家庭支出,并阻碍经济从旧行业向服务和消费转型。撰文/彭博社 编辑/李思源

总之 随着经济增长回升,劳动力市场维持紧张格局,但涨薪速度却不比以往。

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互联网颠覆旧经济 马云预计未来三十年痛苦要比快乐多

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马云表示,由于技术的发展,教育必须改革

“机器要做人类做不到的事情,如果这么做,才有机会让机器永远成为人的合作伙伴,而不是人类最大的对手”

阿里巴巴集团主席马云称,随着互联网对经济的颠覆,社会应该做好忍受几十年痛苦的准备。

马云在中国郑州的一个创业大会上致辞称,由于技术的发展,教育必须改革;教大家如何与机器人合作,以帮助缓和自动化和互联网经济带来的冲击。

马云谈论互联网对就业的干扰称, 未来30年,这个世界的痛苦要比快乐多多了;未来30年社会矛盾的经历,各行各业都会受到巨大的冲击

中国最大的电子商务运营商阿里巴巴斥资数十亿美元,向电影制作、视频流媒体、云计算等新业务领域进军。该总部位于杭州的公司被视为中国消费者情绪的晴雨表,自收购Lazada Group SA进而在东南亚建立据点之后,该公司正在寻求海外扩张,可能与亚马逊等公司竞争。

现年52岁的马云还向传统银行业开炮,称必须有更多的社会成员能够获得贷款。

马云还呼吁传统产业停止抱怨互联网对经济的影响。他说阿里巴巴批评者忽略了一点:淘宝和天猫创造的直接和间接就业机会达到3300万。

马云还警告说,寿命延长和人工智能增强,可能导致劳动力老龄化和就业减少。“所以我的看法是,一定要想办法,机器要做人类做不到的事情,如果这么做,才有机会让机器永远成为人的合作伙伴,而不是人类最大的对手。”撰文/彭博社 编辑/李辰旭稼

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中国地产股炙手可热 严格限控措施难退地产市场高烧

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大型开发商会从中小开发商那里抢得市场份额

“投资者2017年在买入这些股票方面会有更多选择”

世界上最炙手可热的地产股在中国,更加严格的房价限控错失未能打消投资者的购房热情。

在彭博全球房地产股指数涵盖的股票中,2017年迄今表现最好的10只个股中有九只来自中国。在MSCI中国指数成份股中,碧桂园、融创中国控股和中国恒大表现出众,涨幅超过70%,是基准指数涨幅的五倍。

房屋销量激增和利润状况的改善一定程度上为这些股票出人意料的涨势提供了注脚,而也正是这种涨势将这些股票推入了超买境地,同时推高了它们的估值并迫使空头敬而远之。瑞信说现在是时候获利回吐了,可法国巴黎银行却表示,涨势还将继续,只是幅度会有所减小。2017年年初时,仅有两家机构对上述三只个股的评级都是买入,法巴便是其中之一。

“投资者2017年在买入这些股票方面会有更多选择,”法巴驻香港分析师Wee Liat Lee说。“大型开发商会从中小开发商那里抢得市场份额。面对更加严格的限控政策,要想发达,你得规模够大,且在中国各线城市都有布局。”撰文/彭博社 编辑/李思源

总之 法国巴黎银行表示,地产股涨势还将继续,只是幅度会有所减小。

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“汽车超市”来了4S店怎么办?

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商务部发布了《汽车销售管理办法》,将于2017年7月1日正式实施

今后汽车超市、汽车卖场、汽车电商等也将会成为新的汽车销售形式

据盖世汽车网4月18日报道,实施长达12年之后,汽车销售管理办法终于迎来第一次修改。4月14日,商务部发布了《汽车销售管理办法》(以下简称《办法》),将于2017年7月1日正式实施。而2005年开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》则同时废止。

分析人士指出,《办法》具有里程碑意义,可以从根本上打破汽车销售品牌授权单一体制,汽车流通体系真正进入社会化发展阶段,重新调整了厂家与经销商的关系,平衡两者利益,强化现有市场的规范运行。

据太原晚报4月18日报道,按照新的《办法》,今后汽车销售不再强制性要求品牌授权,实行授权和非授权两种模式并行,这为打破品牌垄断、充分市场竞争、创新流通模式创造了条件。也就是说,今后汽车超市、汽车卖场、汽车电商等也将会成为新的汽车销售形式。

但是据网易新闻网4月18日报道,目前不少消费者对新规仍持保守观望态度。在北京一家互联网公司工作的严先生是年轻待购车一族。他认为,新《办法》的出台不会改变自己对购车场景的选择,4S店依然是首选。在他看来,包括他在内的消费者的购车习惯都已经形成定式,或许政策真正落地实施后,会有所改变。整理编辑/李思源

延伸阅读:汽车自动贩卖机带来个性化购车新体验

3月15日,二手车电商平台Carvana在圣安东尼奥开设了一台汽车自动贩卖机——没错,和字面意思一样,就是用来销售汽车的自动贩卖机。这家有四年历史的初创公司已经在奥斯汀、休斯敦和纳什维尔开设了类似的新奇装置。它有八层楼那么高,基本上是一个可以容纳30辆汽车的小型停车库。当顾客投入一枚特殊的“硬币”,她所选择的汽车就会从架子上滑下来,像一包薯片一样,尽管具体过程要更加精妙一些。

顾客事先从该公司网站上的大约8000辆库存车辆中选购他们想要的汽车,然后选中的汽车会被装进这台机器,等候揭开面纱迎接主人的盛大时刻——正如Carvana所形容的那样:“一种个性化的、令人难忘的提车体验。”这是一种营销的噱头吗?当然是。不过对于汽车经销商——尤其是一家二手车经销商——来说,要接受如今被大多数零售商所认同的“制造惊喜”准则,真是一种很罕见的现象。经销商们顶多为顾客提供咖啡。

Carvana从21世纪的零售业战术手册当中还学了一招:全渠道策略——让顾客可以从任何地方以他们喜欢的任何方式来购物。对于喜欢自动贩卖机却又不住在圣安东尼奥的顾客,Carvana将把这个噱头发挥到极致,为他们支付200美元的交通费,还负责接机。不喜欢把汽车当作糖果条来销售的模式吗?没问题。Carvana还提供送货服务。尽情在你的iPhone手机上购买一辆二手福特F-150吧,第二天它就会稳稳当当地停在你门前的路边上,也许还会更快。

Carvana提供质量担保和融资服务,而且价格总体来看相当不错,部分原因是它不用担心维护和聘用经销团队的成本。该公司唯一不提供的是试驾,但在7天之内可以无理由退货。

如果顾客认为通过网站进行这种大额交易太过草率了,他们仍然可以去传统销售点购买,顺便闻闻咖啡的味道。Carvana的资金来源是DriveTimeAutomotive Group,一个总部位于凤凰城的汽车经销商网络。但是,对Carvana来说真正的问题在于,是否有达到临界规模的消费者愿意在不看到现货的情况下就掏出数万美元来购买一件产品。如果房地产行业可以作为参考指标的话,那么答案是肯定的。

2016年8月,该公司在第三轮融资活动中筹集了1.6亿美元,据报道,公司已经在筹划首次公开募股。Carvana的首席执行官厄尼·加西亚(Ernie Garcia)称,知道自己想要什么的买家只要10分钟就能完成交易。事实上,Carvana和众多诸如此类的电商初创公司并不需要吸引很大比例的买家。美国的二手车市场规模非常庞大——比新车市场还略大一些。在年景好的时候,能成交4500万辆汽车,成交额大约能达到6400亿美元。

像Carvana这样的公司只要能抢占其中的四分之一,就差不多能比肩通用汽车(General Motors)的销售规模——利润率也许还更高一些。撰文/KyleStock 编辑/李思源 翻译/杨飞

总之 今后汽车销售不再强制性要求品牌授权,实行授权和非授权两种模式并行,这为打破品牌垄断、充分市场竞争、创新流通模式创造了条件。

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逃离北上广包围三四线,雄安“千年计”托起地产新钱景

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雄安新区的设立表明政府不希望资源过多集中在大城市

“三四线城市迎来政策性行情,尤其是核心城市圈周围的县市”

中国4月1日宣布了“千年大计”河北雄安新区,为京津冀工业股注上一剂强心针。对在中国三四线“卫星城”有较多布局的地产开发商来说,这也是个好消息。楼市整体收紧的政策逆风下,雄安的横空出世意味着它们的股价将比竞争对手更坚挺。

“雄安的设立将改变中国城乡之间的不均衡,意味着区域经济的重新启动,”元大证券分析师施汶秉在电话中表示。“雄安新区会影响中国房地产市场的大格局,投资者会押注布局三四线楼市较多的地产股。”

国务院4月1日宣布设立河北雄安新区,并称这是继深圳经济特区、上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。雄安包括雄县、容城和安新三县及周边部分区域,最远的安新县距北京约160公里。国家发改委主任何立峰表示,设立雄安是为了疏解北京的非首都功能,缓解北京交通拥堵、房价高涨、资源超负荷等大城市病;同时,也为了提升河北经济发展水平,培育形成新的“区域增长极”。

“雄安对于发展中小城市有引导意义,政府希望资源不要太集中在大中城市。不只是雄安需要缩小跟大城市的差距,其他中小城市也需要,” 瑞穗证券亚洲分析师Alan Jin在电话中表示。

花旗3月14日在报告中表示,中国的长沙、成都、重庆等15个“弱二线”城市,以及东莞、江门、中山等50个三四线“卫星城”(紧邻大城市的较小城市)房地产市场快速升温,受大城市的溢出需求、供应和库存关系改善,且更有利的按揭政策提振。报告称,2017年1-2月,这65个城市销量同比增幅平均在35%,其中很多城市平均售价2017年以来上涨10-20%。而在13个中国主要一二线城市,1-2月销售量同比下降34%。

土地布局

花旗称,看好在较小城市布局较多,且之前大跌的个股,比如中国海外宏洋集团。除中国海外宏洋以外,瑞穗证券等其他机构也提到,在中国中小城市布局较多的香港中资地产股包括碧桂园和雅居乐等。在这三支股票中,2016年新购土地布局如下:

  • 雅居乐2016年年报显示,按建筑面积计,该公司2016年新购土地64%位于三四线城市(北上广深、省会、直辖市以外城市),包括常州、佛山、惠州、苏州、中山等地。
  • 宏洋2016年年报显示,除了通过收购控股股东中海发展所获物业之外,2016年公司还在兰州、汕头、盐城、赣州、南通及徐州等三四线城市新增发展面积135万平方米。
  • 碧桂园提供数据显示,2016年新购土地按建筑面积69%在三四线城市,未列出具体细节。

追踪22支地产股票的彭博行业中国房地产同业指数2017年以来已经攀升34%,涨幅远超恒生指数的11%。碧桂园和雅居乐分别以74%和81%的涨幅居前,中国海外宏洋上涨64%。目前,这三支股票的价格都已超过了彭博汇总的分析师目标价均值,其中碧桂园股价比12个月目标价高出22%,雅居乐和中国海外宏洋均高出8.4%。

尽管分析师一致看好三四线楼市前景,但鉴于涨幅已高,他们对这些股票的评级莫衷一是。Alan Jin对雅居乐予以“买进”评级,但认为碧桂园“落后大盘”。过去四周中,雅居乐获分析师上调评级的幅度最大,为上述房地产指数所有22支成份股之首。

三四线 vs. 一二线

目前,雅居乐的“买入”评级占评级总数40%,为2016年7月以来的高点。中国海外宏洋的“买入”评级占67%,与上月持平,为2014年7月以来最高。碧桂园的“买入”评级占比30%,在三支股票中最低。

在一二线布局较多的地产股表现2017年落后于同类。华润置地2017年涨30%,远洋集团涨12%,表现弱于彭博行业中国房地产同业指数。华润置地2016年报显示,其75%的土地储备位于一二线城市。远洋地产官网数据显示,其土地储备布局集中在一二线,占比高达98%;2016年新增土地储备中99%位于一二线,其中一线占比74%。

摩根大通分析师Ryan Li等人3月30日在报告中表示,短期内政策风险或占主导地位,令地产股承压;短期内回避在一线楼市占比较高的股票,其中包括华润置地。

河北雄安之后,中国近期又提出广东省区域经济发展规划。中国总理李克强4月11日表示,2017年中央政府将研究制定粤港澳大湾区发展规划。受此提振,雅居乐昨日上涨5.8%,龙光地产上涨2.9%。中金报告称,雅居乐、龙光地产、碧桂园等都在大湾区有优质土地储备。

“三、四线城市迎来政策性行情,尤其是核心城市圈的县市更是如此,”易居中国旗下克而瑞信息集团4月1日在报告中表示。“目前一线城市周边的三四线调控力度相对温和,仍能继续承接部分核心城市需求溢出,对市场成交带来实质性利好。” 撰文/彭博社 编辑/侯韵佳

总之 地产商已经察觉到雄安新区设立传达出的信号,将焦点转向三四线城市。

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2017年美国科技公司薪资排行揭晓,苹果未上榜

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美国雇主评价网站4月12号公布了2017年度美国薪水最高的20家科技公司

“高薪和公司领导层之间不一定有关系”

美国雇主评价网站Glassdoor4月12号公布了2017年度美国薪水最高的20家科技公司,谷歌、Facebook和LinkedIn等均榜上有名。

根据匿名投票,名列榜单前五名(平均薪酬都在$150000以上)包括咨询公司AT Kearney Inc.、PWC Strategy&LLC、软件公司VMware Inc.、Splunk Inc.和Cadence Design Systems Inc. AT Kearney 和 Strategy& 2016年就高居榜首,而Splunk是2017年首次出现在榜单上。

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彭博社报道称,一家公司给的薪酬高不代表你会喜欢在那里工作。例如,Strategy&公司在“人们想要工作的地方”这一排名却表现平平。Glassdoor的首席经济学家安德鲁•张伯伦(Andrew Chamberlain)说,“高薪和公司领导层之间不一定有关系,我们可以看到公司名单上的CEO有些有非常高的认可评级,有些则是较低的认可评级。”

不管是在职还是已经离职的员工,他们对公司最常见的抱怨就是,公司应该更好地帮助他们平衡工作与个人生活。而能更好地解决这一烦恼的公司则能得到公司内部员工更多的尊重,比如Facebook、McKinsey和LinkedIn的首席执行官在这一方面得到了较高的评价。撰文/Julie Verhage 编辑/穆赛

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航空公司真能这么做吗?一份从法律角度展开的快问快答

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他建议,乘客应该永远遵照机组人员的指示行事,不论内心有多抗拒

超售是航空公司“填满因乘客‘不现身’而造成的空位的一种方式

当美国联合航空公司(United Airlines)请警察强迫一位买了票的乘客离开座位,并将其拖过飞机过道后,全球的社交媒体立刻作出了回应。美联航方面表示,这位男子之所以被驱逐,是因为该公司的雇员必须赶去路易斯维尔,以执飞次日航班。该事件激起了关于法律、监管以及企业品牌建设层面的一系列问题:

  1. 航空公司可以将买了票的乘客赶下飞机吗?

可以。当你买下一张机票,也就签署了一份事无巨细的合约,其中会列明航空公司在这趟旅程中享有的众多权利。一项权利即航空公司可以剥夺你的座位,然后为你提供一份补偿以及别的出行选择——通常即稍晚航班。航空公司也可以决定其雇员何时需要在何地履行职责,并因此剥夺一名乘客的座位。这一地位的确让航空公司凌驾在了买票的乘客之上,但原因是,如果不能及时让一名机组人员就位,未来的某个航班就有被取消或推迟的可能。

  1. 这是美联航给出的解释吗?

这就是4月9日在芝加哥出现的情况:美联航需要将机组人员送至路易斯维尔。美联航方面还称那位引爆社交媒体的乘客“引起混乱”、“发出挑衅”。美国法律禁止乘客威胁或干扰机组人员,这一标准自911事件以来一直被积极执行。诚然,如果你针对机组人员行使暴力、挑衅,有醉酒或攻击性的表现,打扰或跟其他乘客争吵,将你赶下飞机会是一个安全的选择。警方也可能被召来执行这一任务。撒切尔·斯通(Thatcher Stone)是一位律师,曾代表被剥夺座位的乘客告赢了航空公司,他建议,乘客应该永远遵照机组人员的指示行事,不论内心有多抗拒。

  1. 剥夺乘客的座位遵照的是什么规定?

美国交通部允许航空公司要求乘客自愿放弃预订,以换取一份补偿和一个稍晚航班的座位。通常,补偿是以代金券形式提供的。航空公司会恳求乘客自愿下机,最初提出的补偿额度会比较低,通常为150或200美元,随后会逐步提高,以刺激足够多的乘客让出座位。(据报道,美联航在那架飞往肯塔基的航班上提出的补偿金额为800美元。)如果没有足够多的乘客自愿放弃座位,航空公司就会诉诸非自愿路径,监管方称之为“非自愿拒绝登机”(involuntary denied boardings)。在挑选剥夺座位的对象时,航空公司通常会对你的价值进行评估:你飞行的频率,你的票价,你在积分项目中累积的里程,你是否要转机?你是否要前往丹佛或塔希提?当天还要飞几次才能抵达目的地?是否有未成年人同行?而且,是的,这一流程甚至会在乘客登机后展开。交通部在2017年4月10日表示会重新审查此次事件中遵循的拒绝登机流程。

  1. 乘客有何保障?

首先,此类乘客有权拿到一份“描述他们权利的书面声明”。斯通表示,在他针对航空公司的诉讼中,多数航空公司都不会费心交给乘客这份声明。在补偿方面,乘客抵达目的地的时间被拖得越晚,航空公司要支付的补偿就越多。如果航空公司能在原定时间的一小时内将你送至目的地,便无需补偿。如果超过2小时(国际航班为4小时),航空公司就要支付4倍于机票价格的金额,最高可达1350美元。在不同情况下,你也可能获得一些餐券,或可以进入航空公司的休息室。而就这些情况而言,保持礼貌的效果往往胜过威胁或争吵。

  1. 话说回来,航空公司为何要超售?

超售是航空公司对一种常见情况的反应,即买了票的人并不总会如期现身。销售超过座位数量的机票是应对这一状况的方法。交通部在一项同意令中解释称,超售是航空公司“填满因乘客‘不现身’而造成的空位的一种方式,借此可提升运营效率,包括增加航空公司的收入,如此一来,航空公司便有能力提供更低廉的机票,使乘客整体收益。”

  1. 航空公司经常将乘客赶下飞机吗?

不经常。2016年美国12家最大的航空公司共接待了约6.6亿人次的旅客,其中,约有47.5万人次放弃座位,或者说被剥夺了座位。而多数都是出于自愿,只有40600人次的旅客不得不在不情愿的情况下让出座位。由于航空公司累积了多年的飞行数据,具体到天、小时、季节以及飞行路线,因此他们很少需要为乘客提供大额的代金券。这些数据也能帮助他们了解该如何调整每一个航班的超售量,以将非自愿拒绝登机的情况维持在极低的水平上:据联邦统计数字,美联航2016年搭载了1.31亿人次的旅客,而非自愿剥夺座位的只有8312人次。在数据的帮助下,过去10年来,航空公司剥夺乘客座位的几率已经有所下降,未来也有望进一步降低。

  1. 民众的反弹对于美联航造成了什么影响?

此事发生后,美联航立刻在社交媒体上遭遇了连环打击。一条推文讽刺该公司开辟了名为“搏击俱乐部”的新的坐席区域。深夜脱口秀主持人吉米·坎摩尔(Jimmy Kimmel)也在节目中对该公司进行了一通冷嘲热讽。其股价在近期一度大跌4.4%,随后跌幅收窄了近一半,至69.85美元(下午2:55)。长期影响尚不明了。

  1. 是否所有航空公司都会这么做?

没错,所有航空公司偶尔都会从买了票的乘客那里抢走座位。但并非所有航空公司都会通过超售来对抗空座问题。捷蓝航空公司(JetBlue Airways Corp.)就从不超售机票,该公司遵循着其创始人的信条:每一位乘客的座位都应得到保障。维珍美国航空公司(Virgin America)也在其短暂历史中排斥了超售行为。但其新东家阿拉斯加航空集团(Alaska Air Group Inc.)则不介意超售,因此,同样的做法也有可能延伸至合并后的公司。撰文/Justin Bachman、Alan Levin、Mary Schlangenstein 翻译/程玺 编辑/耿川迪

总之 美联航事件激起了关于法律、监管以及企业品牌建设层面的一系列问题。

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社交媒体捧红美妆小品牌

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化妆品公司大力收购在社交媒体上打响口碑的小品牌

如今“消费者在向那些有创新能力的小品牌聚拢”

50多年前,露华浓创始人查尔斯·郎佛迅(Charles Revson)对化妆品生产商的商业本质做出了著名描述:“我们贩卖希望。”如今,大型知名化妆品公司对社交媒体上小化妆品品牌的青睐也应验了这句话。对数以百万的千禧一代人来说,她们选择化妆品和护肤品的主要依据是社交媒体上的点赞数、粉丝数和美妆达人的点评。为了拉拢这部分消费者,大型化妆品公司对小型潮牌的胃口大开。投资银行Financo表示,美妆个护行业在2016年完成了52笔收购交易,是过去10年来最多的一年,其中一些最热门的收购对象是社交媒体粉丝基础巨大的私人小品牌。

美国私募股权公司TSG ConsumerPartners的董事总经理科林·韦尔奇(Colin Welch)表示,如果2017年的收购态势有所放缓,那只会是因为小品牌的数量不及小公司的收购需求。TSG公司在2012年买入了化妆品品牌ITCosmetics的小部分股权,后于2016年以12亿美元的价格出售给化妆品巨头欧莱雅。该小品牌2016年的销售额高达1.82亿美元。“市场上有大量资本在寻求投资。”韦尔奇表示。

Financo公司的董事总经理温内特·何(Vennette Ho)表示,大型化妆品公司过去看不上年销售额少于1亿美元的收购。如今,它们不再对销售额设下限,因为一旦品牌在社交媒体上火起来,销售就能噌噌往上爬。咨询公司麦肯锡则进一步分析称,这主要是因为千禧一代人和青少年对社交媒体上商品资讯的接受力超强,他们有一半的购买行为是基于口碑这一主要因素。

何表示,如今“消费者在向那些有创新能力的小品牌聚拢”。他们想要所谓的“真实性”,概括说来就是要有一个上相的创始人来讲述一个有趣的品牌故事,让品牌显得更有人情味儿。化妆品品牌Huda Beauty的创始人胡达·卡坦(Huda Kattan)是伊拉克裔美国人,如今生活在迪拜。她在化妆视频教程中示范如何使用自家品牌的最新产品;她还在博客上回答顾客的提问,每个回答都以“嗨,亲爱的”开头。她的Instagram粉丝当前超过了1800万。

“真实是成功之本。”AnastasiaBeverly Hills公司的总裁克劳迪娅·索阿雷(Claudia Soare)表示。她的母亲阿纳斯塔西娅·索阿雷(AnastasiaSoare)在1997年创建了这一名人美容沙龙帝国。从洛杉矶的一间出租屋起步,阿纳斯塔西娅如今在全美范围内的80家诺德斯特龙百货公司(Nordstrom)都开设了Brow Studios美容店。

Anastasia Beverly Hills品牌备受一线明星青睐,连金·卡戴珊(KimKardashian)也是顾客之一。2016年,该公司在美国的网络销售额增长了150%,领先全行业。除此之外,互联网品牌服务公司Tribe Dynamics的数据显示,该公司的社交媒体价值也居行业之首。Tribe Dynamics公司通过追踪推文和转发量、YouTube点击量和其他数据来评定最酷最潮的品牌。其中一个衡量标准是Instagram粉丝量,Anastasia品牌有超过1300万粉丝。

这样的强劲表现让Anastasia品牌成为了很多并购专业人士的目标对象。但阿纳斯塔西娅·索阿雷不愿接受任何交易,称自己时不时要拒绝一些上门来收购的人,她还表示公司不计划停止发展。“我们不需要向任何人负责。”她说。不愿接受收购还有一个原因,“一旦你引入了资方,”女儿克劳迪娅表示,“我们就不能给顾客带来原汁原味的体验。品牌的原创性会遭到稀释。这是不可避免的。”

然而,私募股权公司和大型化妆品巨头是不太可能停止大鱼吃小鱼的步伐。“化妆品公司之所以有极大的收购意愿,是因为它们的品牌组合已经老套过时了。”私募股权公司BertramCapital Management的合伙人瑞恩·克雷格(Ryan Craig)表示。该公司在2016年把持有的护肤品化妆品生产商Paula’s Choice的大部分股权出售给了TA Associates Management,后者是一家位于波士顿的私募股权公司。“这让很多灵活的小公司有机会吸引更年轻的消费者,因为这些小公司可以提供不一样的产品。”举个例子,亚洲最大的化妆品生产商资生堂在2017年1月收购了一家只有10个员工的小公司MatchCo。这家公司开发了一款通过扫描皮肤颜色来个性化调配粉底的智能手机App。

甚至连尊贵的雅诗兰黛也加入了疯狂收购的行列。2016年雅诗兰黛斥资15亿美元(公司迄今最大的收购交易)收购了Too Faced Cosmetics公司,后者的产品在年龄40岁以下的女性消费者中大受欢迎。雅诗兰黛据估还以2亿美元的出价把Becca Cosmetics公司收入囊中,该品牌在Instagram和Facebook上相当活跃,最有口碑的是高光类单品,在有色人种女性中很受欢迎。私募股权公司General Atlantic买入了Too Faced公司的大部分股权,并于一年后转手给雅诗兰黛公司。该公司的董事总经理安德鲁·克劳福德(Andrew Crawford)表示:“这些小品牌的成功为它们招来了很多有意向的买家。”撰文/StephanieWong 编辑/赵建凯、冯艳彬、李思源 翻译/陶梦萦

总之 2016年总共有52笔收购交易是以美妆类公司为对象。这类交易通常针对的是靠社交媒体驱动的小公司。

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百城房价3月环比涨幅扩大,京沪等地出清周期延长

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一季度百城房价均价累计涨幅收窄

3月百城房价环比涨幅略增,北上广深出清周期10个月以上

据华尔街见闻报道,4月7日中国指数研究院发布一季度中国房地产市场研究报告指出,调控作用逐渐显现,2017年一季度百城均价累计涨幅持续收窄,但3月单月环比涨幅略有扩大。

结合历史调控成效来看,中指院认为,市场的价格反应滞后于量9个月至一年左右。而2016年的一轮调控始于9月末,因此,2017年年初的市场走势并不会改变市场大格局,“预计二季度成交增速将回落,价格将保持平稳态势,全年将呈现‘成交回落,价格小幅下跌’的特点。”

另一方面,房地产信贷政策环境将更为紧张。中指院称,不排除针对房地产收缩信贷的可能性,同时热点城市房地产政策也将存进一步加码空间。

值得注意的是,中指院在报告中提出,库存消化时间普遍延长,北京、上海、深圳、苏州等地出清周期回升至10个月以上。此前住建部和国土资源部发布住房及用地供应管理通知,首次明确土地供应调控的定量指标:商品住房库存消化周期在12-6个月的,要增加供地;在6个月以下的,更要“显著增加供地、加快供地节奏”。整理编辑/侯韵佳