秋天最美的长周末

zuimei

 

佛罗里达州阿文图拉

Turnberry Isle是隐藏在迈阿密与劳德代尔堡之间一个占地300公顷的地中海风格度假村,在这里你可以在不到一周的时间里享受传统健身度假的所有妙处。度假村有408间宽敞而安静的客房,可看到度假村两个赛事级高尔夫球场(每晚199美元起;turnberryisle miami.com)。

密集放松之旅:由南佛罗里达州两位医生设计的个性化“最佳养生水疗”,帮助客人解决减肥、舒压以及心脏健康等问题(5天计划6500美元起)。

对佛罗里达不感兴趣?那么试试这些选择…

墨西哥洛斯卡布斯

这个广受欢迎的巴哈半岛之旅包括三个目的地:古城卡布圣胡安、卡布圣卢卡斯,以及Corridor海滩度假村。在佩德雷加尔的卡布圣卢卡斯度假村,你可以既享受热闹的氛围,又拥有独处的安静。客房配备私人跳水泳池和室内壁炉(每晚775美元起;www.theresort atpedregal.com)海上泛舟:乘船去往人称“地之端”的拱形巨石,一处最佳摄影胜地(成人每人85美元;cabo-adventures.com)。

巴尔的摩

这个魅力之城拥有众多手工精酿啤酒坊,现在又有众多获奖大厨来开餐厅,餐饮业正蓬勃发展。Ivy Hotel拥有18间温馨舒适的客房,含下午茶、叫车服务以及免费的迷你酒吧饮品和自制饼干(每晚425美元起;theivybaltimore.com)。

海鲜大餐:在Woodberry Kitchen预定餐位,品尝詹姆斯·比尔德奖获奖大厨斯派克·耶尔德(Spike Gjerde)用本地食材制作的蓝蟹薄饼(17美元)和其它菜肴(woodberrykitchen.com)。

魁北克市

从纽约机场乘飞机只要90分钟,不用穿越大西洋,就可以领略欧洲风情——类似的建筑风格和法国美食。标志性的Fairmont Le Château Frontenac之前花费7500万美元进行了重新装修,重新开业后,最近增加了更加优雅的客房,还有新的水疗中心以及三个足以吸引食评家的餐厅(每晚135美元起;fairmont.com)。休闲观光:乘坐私人直升机游览这个北美大陆最古老的欧洲定居城市之一(每人98美元;complexecapitale helicoptere.com)。

马斯蒂克岛

加勒比就是休闲放松的代名词,但这个闲适的小岛却更进一步,创造了几乎完全私密的度假环境。Villa Collection别墅配备家政人员以及高尔夫车——当地人称为骡子——便于在山丘地形代步(独卧别墅每周5250美元起;mustique-island.com/ the-villa-collection)。

水疗护肤:旁边的Cotton House水疗中心与有机护肤品牌Ila合作,提供价值290美元的“马斯蒂克沉浸式”磨砂按摩服务,使用本地茉莉花和初榨椰子油(cottonhouse.net/the-spa)。

华盛顿州圣胡安群岛

初秋通常是这里印第安人的夏天,非常适合户外活动。花127.50美元,从西雅图乘坐45分钟飞机,就可以远离城市的喧嚣,来到这座群岛上。住宿在Orcas Island’s Inn at Ship Bay,它建在一个19世纪60年代建造的农庄旁,四周有梨园环抱(每晚125美元;innatshipbay.com)。本地购物:乘渡轮前往圣胡安主岛,在Friday Harbor’s Brickworks周围逛逛——这是一个常年开放的食品、农产品和手工艺品市场(fhbrickworks.com)。

英国利物浦

从曼彻斯特机场驱车一个小时就抵达了这个港口城市,是泡吧的理想之地,到处都是时髦的酒吧和友好热情的当地人。在地标性建筑Aloft Liverpool的穹顶大堂享受现场音乐。楼上宽敞明亮的客房可远眺城市天际线的风景(每晚151美元起;aloftliverpool.com)。文化之旅:到焕然一新的Albert Dock地区,在Tate博物馆领略现代艺术(免费;tate.org.uk)。然后到水边的Open Eye Gallery拍时尚大片(免费;openeye.org.uk)。撰文/Sandra Ramani 编辑/张可一 翻译/贾慧娟

点击下载商业周刊中文版APP,关注更多精彩内容!

 

停车应用野心勃勃抢占停车场

tingche

创业公司认为尽快笼络停车场管理者比面向车主做宣传更加紧要

“业务类似的公司在正面竞争中,没有强大资本支持的一方将会很快死掉”

很难说清遭遇一场大堵车和漫无目的寻找停车场,哪件事更让车主恼火,但是一份来自IBM公司的调查显示二者存在着潜在关系:超过30%的城市交通拥堵是由于司机找不到车位造成的。同时,随着中国城市化进程的加快,更多的汽车涌入城市道路,停车难题也许会继续恶化。野心勃勃的创业者们看到了这一创业机会,希望通过更加智能的方式解决城市停车难题,但他们的首要目标不是拉拢用户,而是拿下停车场资源。

“除了有轨电车改造、地铁公交等公共交通方面的改革以外,停车行业的信息化改造也是治理城市交通拥堵的有效途径。”中国交通技术网总经理徐赫对《商业周刊/中文版》说。根据前瞻产业研究院发布的数据,截至2014年年底,中国汽车保有量达到1.54亿辆,比2013年增长了12.4%,车位缺口正在扩张,找不到车位的车主只好选择占道停车,这种情况在上海、北京等一线城市尤为严重。

智慧停车平台ETCP认为,从技术角度出发解决这个难题并不复杂,但是前提是要获得停车场的数据资源。“盲目的车主找不到车位,是因为停车场内车位信息不流通和不透明,这也导致停车场的利用效率比较低。”ETCP公司的CEO谭龙说。这家公司在App和微信公众号中接入了百度地图,用户输入车牌号码注册账户后,就可以通过地图察看行车目的地附近的停车场车位剩余信息和停车价格,并且导航到合适的停车场。同时,ETCP鼓励用户用支付宝、微信钱包为账户充值,如此一来就可以利用账户自动扣费的方式缴纳停车费用。

为了获得更加精准的停车场车位数据,ETCP不得不与城市停车场的众多管理者展开艰难的合作谈判,甚至许诺为他们免费安装新的智能停车场管理设备。这套设备包括崭新的闸机、车牌识别高清摄像头和基于云计算的后台管理系统。车主在进出使用这套设备的停车场时,不需要排队等待闸机开启,当摄像头捕捉到汽车车牌后,闸机会自动抬起闸杆允许车辆通过。“智能停车的理想情况是实现软件硬件的完美对接,进场前找到附近空闲车位,进场后高效停车。”谭龙说。

但是,ETCP为抢占停车场资源而送出的免费设备造价不菲,每改造停车场出入口的一条车道,ETCP就需要花费人民币5万元。根据ETCP的数据,该公司已在北京、上海、广州等国内一线城市与1500多家停车场达成合作。

ETCP在2015年6月完成了超过5000万美元的A轮融资,并准备把这笔钱继续花在线下业务的拓展和对停车场的改造中。尽管成本巨大,但投资人仍然认为这是一门好生意。海纳亚洲创投基金(SIG)的投资人高亚宁说:“停车是车主的高频、刚性需求,也将成为切入洗车、保养等万亿级汽车后市场的重要入口。”高亚宁牵头参与了此次投资,同时易车网、源码资本和经纬中国也是ETCP的投资方。

想要进入停车场抢夺资源的公司不止ETCP一家,根据中国交通技术网于2015年8月发布的分析数据,在其筛选的100家正在做互联网+停车的公司中,2015年成立的占比为19%,2014年成立的占比为35%,即在2014年到2015年7月成立的互联网+停车公司已经占据了所有停车行业的大半江山,这部分企业大都在当下这个万物互联的时代,看到了停车这块“蛋糕”。

关于如何潜入停车场获得数据,这些市场参与者的方法不尽相同。初创公司停车宝也在App上为注册用户提供空闲车位的位置查询信息和在线支付等服务。但是该公司认为,不送设备也能用更少的成本获得停车场的数据。停车宝研发出了一种能够抓取停车场数据的智能硬件产品——“极速通”,“极速通可以接入所有厂商生产的管理系统,这种方式避免了为分散的停车场统一更换管理系统的麻烦和成本。”停车宝运营负责人潘冬说。

该公司已经获得了超过人民币1000万元的风险投资,但他们决定把节省下来的成本用于补贴用户和拉拢车位管理者,以潜入ETCP没有关注的道路路侧停车场景。不同于停车场,路侧车位的流动信息无法通过统一的后台系统监测,只能依靠收费员人工统计。停车宝为这些收费员开发专用App,并给他们发放小费补贴,鼓励收费员及时上传所管街道的空车位数据。

停车宝声称已经在北京与超过400家停车场达成合作,同时还在向沈阳、广州、上海等城市的停车场卖力地推销自己的产品。ETCP也在这些城市设立了专门的办公室和工作人员,以每周拉拢一家停车场的速度扩张。两家公司都认为,目前尽快笼络停车场管理者比面向车主做宣传更加紧要。“不同的停车场之间存在资源壁垒,只有整合了这些数据资源才能继续发展。”谭龙说。

创业公司的跑马圈地引发了科拓、安居宝等传统停车场设备供应商的恐慌。总部位于厦门的科拓智能停车公司成立于2006年,在互联网涉足停车行业之前,科拓研发的停车场内视频寻车系统已占据国内90%以上的市场份额,安居宝则是一家以楼宇对讲及警报等安防设备为主要产品的上市公司。科拓和安居宝分别在2014年和2015年开始与腾讯合作,搭载微信公众号平台推出智慧停车平台,为用户提供车位查询、车位预定和停车场内反向寻车等服务。科拓智能停车的总经理孙龙喜说:“科拓的产品已经进入了停车场,而且分布在各地的分公司能及时提供停车场智能设备的维护和维修,这是我们的优势。”孙龙喜还表示,已有多家互联网创业公司向科拓发来了合作的邀请。

只是,尽管依靠腾讯这棵大树,徐赫对传统设备厂商的互联网转型依然忧虑:“传统厂商拥有经验优势,但是业务拓展速度和资本储备可能无法与创业公司比肩。”他还指出,不只是设备供应商,掌握停车场关键资源的大型管理公司也在跃跃欲试。“这些公司都想从中分一杯羹。”徐赫说。

但是,进入这个市场并不容易,城市停车场背后有复杂的利益攸关方:除了商业地产或者小区物业掌控的私有停车场,还有大量由停车管理公司经营的收费车位实际上属于城市公共资源。城市管理者通过招投标,把医院、公园或路侧的收费车位交给这些停车管理公司经营,这些管理公司也由此获得可观利益收入。据新华社《新华视点》报道,北京110多家正式备案的停车管理公司一年向车主总收费超过人民币10亿元,但是仅有不到50%的停车费进入了政府财政。

在这种情况下,停车应用只好用钱“敲开”停车场的大门。无论补贴管理员还是改造设备,“烧钱”在所难免。谭龙和潘冬都坦承,在短期内不会考虑以收取停车费的方式让公司赢利。高亚宁也表示,在中国体量巨大的停车市场中,各种模式都有可能找到一定的生存空间,但是,“业务类似的公司在正面竞争中,没有强大的资本支持的一方将会很快死掉”。撰文/周小丹 编辑/李仲韩

总之,创业者想要进入停车场抢夺资源,但怎样说服停车场管理方与自己合作是他们目前必须解决的难题。

点击下载商业周刊中文版APP,关注更多精彩内容!

股价大跌之际正是中资股回购之时

gujia

百度宣布公司有史以来规模最大的10亿美元股票回购计划

彭博中美55指数现已逼近18个月低点

已导致彭博中美55指数6月份以来跌幅超过30%的在美上市中资股重挫正促使一些大公司进行创纪录规模的股票回购。

阿里巴巴集团上月表示,拟在未来两年内回购最多40亿美元股票;京东已授权董事会回购10亿美元股票,百度7月份宣布了公司有史以来规模最大的10亿美元股票回购计划,网易则五次上调计划回购规模,按照本月宣布的最新计划,拟回购5亿美元股票。

彭博中美55指数现已逼近18个月低点。中国经济减速担忧导致中资公司的美国存托凭证(ADR)跟随A股大幅下挫。

“(回购股票)是一个积极信号,表明这些公司相信自己的增长机会和经营策略,”ABR Investment Strategy首席执行官Brad Gastwirth说。“如果股价继续下跌,可能会有更多公司跟着回购股票。不过鉴于地区前景的不确定性,肯定会出现来自美国机构的卖压。”

中国经济眼看就要创出25年来的最低增速,由于市场担心经济减速会抑制企业盈利,中资股票走出了大跌行情。阿里巴巴股票自去年11月触顶以来已回落50%,而且跌破了68美元的发行价。京东股票比6月高点低了32%,百度年内跌幅达到了41%。

彭博汇编的数据显示,彭博中美55指数成份股公司今年授权董事会回购的股票已累计达到76亿美元,今年有望创下纪录。

每家公司加大股票回购力度的动机各不相同,其中一些是受到股价大跌后估值更加便宜的吸引。

京东驻北京发言人Josh Gartner在回复书面采访的电子邮件中表示,京东一直想方设法让股东回报最大化,近期的回购之举增加了公司最有效使用现金的灵活度。撰文/Bonnie Cao 编辑/李仲韩

点击下载商业周刊中文版APP,关注更多精彩内容!

独家专访柳井正:优衣库的国际化才完成了20%

youyiku

优衣库在中国才刚刚起步

我们会一直给人们提供新的话题

9月27日,优衣库MAGIC FOR ALL主题概念店在优衣库上海淮海路全球旗舰店五层开业,这是优衣库与迪士尼消费部全球合作的作品。在1140平米的陈列区内,迪士尼不同的电影和人物与优衣库的服装和面料结合,推出用摇粒绒面料制作的米奇玩偶、印有迪士尼徽章的衬衫、“冰雪奇缘”主题的女装等等产品。

早在2009年,优衣库就与迪士尼合作推出印有迪士尼人物图案的UT。最新的这次合作被优衣库创始人、优衣库母公司迅销集团(Fast Retailing)董事长柳井正评价为“深层战略合作”,“我们与迪士尼的合作和其他品牌不同,这是长期的伙伴关系,迪士尼旗下有许多工作室,优衣库都会把它们(人物)展现在服装上。”柳井正在接受《商业周刊/中文版》专访时说。迅销集团全球创意总监John Jay认为此次合作让优衣库更加时尚,“没有什么比乐趣更加时尚,迪士尼一直给人们带来乐趣,我们希望优衣库也这样。”

中国是此次合作的首站,也是优衣库近年来发展的重心。商业地产咨询管理机构盈石集团研究中心的数据显示,2015年上半年,包括H&M、ZARA、优衣库等品牌在内的十大快时尚品牌在中国大陆累计供开设95家新门店,其中优衣库新设门店31家。在整体快时尚品牌同比增速下降10%的情况下,优衣库依然保持了每年持续开店80至100家的速度。迅销集团最新财报显示,大中华区2015财年三季度(截至2015年5月底)营收同比上涨42.5%,营业利润上涨25.2%,高于集团预期。

“优衣库在中国刚刚起步,”柳井正说,“我们的目标依然没有变,会扎实地扩大下去。”优衣库计划至2020年成为全球第一服饰品牌。现在全球第一大服装零售商是Zara母公司、西班牙的Inditex SA。优衣库目前为亚洲第一服装零售商。

“早在1984年,我在日本开出第一家优衣库时就已经怀揣着美国梦。”一个月前,柳井正在《纽约时报》上写了一封名为《致读者》的信。尽管优衣库在波士顿、芝加哥、西雅图的新店已经开张,但距离柳井正目标中的国际化还有一段距离。截至2015年8月止,优衣库海外15个国家和地区拥有767家门店,其中中国占了387家。“我认为优衣库的国际化才完成了20%。”柳井正说。

此外,柳井正在接受采访时还谈到了跨界合作、服装业的全球化和本土化等话题,以下为对话实录。

Q:您如何选择合作伙伴?

A:可以用迪士尼的例子来说明。这个和其他品牌的一些合作不同,优衣库和迪士尼不只是单纯的合作,我们建立了更加长期、更加坚固的战略伙伴关系。优衣库要成为世界第一的服装品牌,联名设计就是一个让全球人享受到我们服装的一个办法。优衣库希望不管男女老少,所有人都能通过服装享受生活,因此合作的设计师也必须要有这个理念。

Q:优衣库和迪士尼的合作未来还会有新作品吗?

A:迪士尼下面还有其他的工作室,有米老师,有白雪公主,有匹诺曹,有星球大战,有加勒比海盗,它有太多太多作品了,优衣库会都把它展现在服装上,这个开发的潜力很大,对每个市场的吸引力都很大。

Q:中国经济放缓,会对优衣库的发展有影响吗?

A:中国经济大环境的减速和优衣库的开店扩张策略并不矛盾。不管什么情况,人们都要买衣服,这是生活必须品。加上香港和台湾,大中华区拥有超过13亿人口。我觉得优衣库在中国才刚刚起步。从现在开始优衣库要让更多人穿到我们的衣服。经济状况不会影响优衣库,服装是可以一直卖下去的,而且优衣库会一直提供给人们提供新的话题。

Q:优衣库在中国市场发展很快,会调整优衣库2020年的目标吗?

A:我们的目标不会变,眼下要做的就是一步一步扎实地扩大下去。中国经济还会进一步发展,中产阶级人数会继续扩大。从全球范围看,有很多类似中国的市场。未来优衣库会有很多和今天与迪士尼类似的合作。

Q:优衣库在全球扩张中如何保持服装原来的风格?

A:我一直有这样的理念:全球化就是本土化,本土化就是全球化。全球化势头越来越强烈,本土化的特点也会越来越鲜明,本土越好的东西在全球也会通用。我在美国发现那里有许多大显身手的中国设计师,类似的,优衣库在上海也有自己的研发中心。你在全球优衣库买的产品,也有一些就是诞生于中国的设计,一个好的衣服,不是说在中国通用就可以了,优衣库想着要把它在全球推广。你去欧洲、美国、中国、日本,或者马来西亚、泰国看,会发现优衣库能够卖出去的商品都是一样的,中间并没发生有很大的变化。

Q:您如何在全球扩张中定位不同市场?

A:日本已经是一个成熟的市场,今后优衣库不会在日本增加店铺,而是重整店铺,做店铺改善。中国下面有很多尚待开发的市场,我们会开设更多店铺。此外,东京银座和上海的旗舰店我们会做更多内容。至于欧洲,现在主要以大城市为主,有一些城市像巴塞罗那、米兰、罗马,这些地方我们都想去开店。美国的重点在一些中等城市,像芝加哥开店、西雅图开店。

Q:您今年一直思考的事情是什么?

A:我觉得世界真正的动向是全球化和数字化,今年是优衣库数字化的元年。我希望优衣库可以利用各种数字技术,不仅让公司的体制和工作方式发生改变,还要让我们和全球顾客的沟通方式都高效起来。我希望所有方面都能数字化,这对于我是一件很重要的事情。旗舰店里的UT FACTORY就是一个例子,T恤衫的定制定制就是数字化的一部分。未来,消费者可以瞬时将他要定的货发到工厂里面去,做好了之后工厂马上发货到顾客的家里。这是我的一个理想。服装是一个很传统的行业,我希望这个行业能有根本的转变。撰文/施钰涵 编辑/张娅

点击下载商业周刊中文版APP,关注更多精彩内容!

工业4.0:制造到“智”造

gongye

中国试图将制造业的发展路径从产能扩张转向智能升级

“一定不要把思维限制在究竟是要创新一个硬件还是研发一个软件上”

Baxer站在工作台前,夹起一枚印章,将其准确无误地盖在铺开的格子纸上,接着又将一张张散落的薄纸名片摞在一起。这台由美国创业公司RethinkRobots研发的机器人是达沃斯会场3层机器人队友(Robots as Teammates)展区的一件展品。工程师陈瑞斌向往来的参会者介绍称,“这台工业机器人通过记忆人类带动手臂运作的方式来模拟动作,主要应用在药品包装、电路板组装领域。”

从9月起,单价2.5万美元的Baxer将陆续在上海、深圳的四五家公司生产线上进行测试,随后将大批量投入使用。Baxer所在的机器人展区中共有9件展品,但没有一件产自中国。对比鲜明的是,会场外的每一辆接驳大巴上,都印有“中国‘智’造”的标语。这似乎预示着中国制造业升级的紧迫。

中国制造业以产能扩张为发展核心的时代已经落幕。国家统计局和中国物流与采购联合会共同发布的数据显示,今年8月的制造业采购经理指数(PMI)仅为49.7%,创2012年8月以来的新低。这项指数由制造业订单量、产量、雇员数量、配送时间与原材料库存量5个指标加权计算而成,如果低于50%的荣枯线,则证明产业发展承受着较大的下行压力。

政府正在通过鼓励发展新兴技术寻求制造业的发展方案。在达沃斯论坛开幕致辞中,国务院总理李克强重申了《中国制造2025》行动计划。这份于今年5月8日公布的计划旨在促进制造业向数字化、网络化和智能化的方向突破。“中国经济进入新常态,正处于新旧动能转换阶段,实现制造业从粗放增长到集约增长的升级发展。”李克强说。在德勤中国战略与运营合伙人张天兵看来,“这意味着信息技术将成为日后中国制造业成功的关键推动力。”

“一定不要把思维限制在究竟是要创新一个硬件还是研发一个软件上。”埃森哲战略全球可持续性业务董事总经理Peter Lacy对《商业周刊/中文版》表示,“我们现在需要的思维是从整个制造业发展的角度去思考,如何利用这些技术创造出一个更好的商业模式。”

参会者们认为,使用具有与人类安全共事能力的机器工人,可以降低制造业成本、提高运营效率。Baxer将很快拥有更多的用武之地。康奈尔大学正在建设一个名为Robobrain(机器人大脑)的知识库,使这类机器人学会感知环境,并快速投入新工作。“发展工业机器人技术不是为了以机器替代人,而是将一些枯燥及危险的工作交给机器人更高效地完成。”在一场以“未来制造业”为主题的讨论中,电力与自动化技术企业ABB中国区总裁顾纯元说,“在这个过程中,企业和员工都将受益。”

“对劳动密集型企业来说,人工成本的持续上升成为困扰企业发展的瓶颈,而机器工人不仅能够应对劳动力成本过快上涨,而且能提高工作准确度和效率。”清华大学启迪创新研究院副院长陈鸿波说。他提出的观点得到了参与“无国界机器人”讨论的另两位嘉Baxer在铺开的宾的认同。实际上,早在2014年夏季达沃斯论坛中,“制造业的战略转变”议题就已涉及机器工人问题。当时,韩华集团董事总经理Dong-KwanKim在讨论中透露,韩华在2010年收购了一家中国电池公司,2014年时工厂中的员工数量已从5万名下降到5000名左右,但产能却翻了三番。

质疑之声依然存在。美国加州大学伯克利分校教授Stewart Roseau在讨论中对鼓励发展机器工人的做法颇有微词,他认为这将使就业形势变得更加严峻。但同在台上的高通中国研究院软件部门负责人张亮则对此回应称,“对那些做简单操作型工作的普通工人的需求量会下降,但高级技术工人,特别是能够驾驭机器的工人将会更加吃香。”会场外,来自易观智库的数据显示,位于德国巴伐利亚州东部城市安贝格的西门子工厂,目前已达到了75%的自动化运作程度,但雇员数量并未大幅减少,1150名雇员主要从事计算机操作和生产流程监控工作。

除机器工人这样的智能硬件之外,通过与互联网的连接提高生产效率则是通向中国“智”造的软件路径。李克强在致辞中提及大连一家仅有10名员工的创客公司。这家公司搭建的网络平台上有28万名注册工程师,通过信息传感设备,他们搜集了东北地区约3万台机床的运行数据,随后利用分析软件确定机床的智能改造与性能提升方案。

在全球范围内,这种数据搜集与分析的商业模式都在不断发展。网络解决方案提供商思科公司的数据显示,过去3年中,传感器的发货量已从2012年的42亿个增加到了2014年的236亿个,增幅超过5倍。制造业中的一些国际巨头正在利用传感器采集到的数据提高运营效率。通用电气在最新生产的机车上平均装配250个传感器,每分钟可测量15万个数据点。电梯生产公司ThyssenKrupp AG则将传感器植入到预测型维护系统中,以此减少电梯因意外状况而停运的时间和维修人员不必要的外出次数。

“我们和参与达沃斯的企业高管们进行了一系列对话,得出的结论是,78%的商业领袖认为产业互联网与之前渐进式的科技创新不同,它将带来的是颠覆式的变化,而且这个变化将在今后的5年内发生。”Peter Lacy说。按照埃森哲在达沃斯前夕发布的报告《物联网:推动中国产业转型》中的估算,截至2030年,产业互联网将给中国带来5000亿美元到1.8万亿美元的GDP增长。

事实上,政策推动制造业技术进步与转型升级在发达经济体中早已开始。早在2011年,作为德国“高科技战略2020行动计划”的一部分,德国就提出了将互联网与实体世界相连接,实现智能设备交互,建立相互融合的生产系统的“工业4.0”战略方案。此外,美国的“先进制造业伙伴计划”、法国的“新工业法国计划”、韩国的“新增动力战略”、日本的制造业“再兴战略”均早于《中国制造2025》落地。

在埃森哲全球副总裁、大中华区主席李纲看来,中国在向“智”造转型的过程中,还存在很多商业环境上的限制因素。将传感器采集到的数据上传到云端是制造业智能化的核心步骤,但“中国互联网的成本高、速度慢,而且互联网很多时候只是中国内部的‘联’,跟国外数据库的‘联’其实是有瓶颈的”,李纲说。Peter Lacy则认为,“中国能否真正地分享到增长的红利还存在风险,如果按照现在的发展状况,不采取相应措施的话,有可能会与美国、德国等成熟市场之间出现巨大的数字分界。”撰文/文亿

总之 在《中国制造2025》的助推下,一些企业已开始向智能化方向发展,产业前景广阔。

点击下载商业周刊中文版APP,关注更多精彩内容!

大爱粉色iPhone的竟然是“孔雀男”

daai

在美国某些地方,粉色被视作更适合男士的颜色,因为它很“强势”

“在过去几年里,男士们穿粉色比女士都多”

iPhone 6s所谓的“玫瑰金”其实就是粉红色,我们对此都心知肚明。苹果似乎压根就没打算向玫瑰金珠宝的那种肉红色靠近,明明就是粉色。

“这有点像金•卡戴珊爱穿的那种粉红色,它感觉像是‘土豪金’的延伸,但有点太过浮夸,”罗德岛设计学院(Rhode Island School of Design)的副教授卡斯•霍尔曼(Cas Holman)说,她研究的对象是设计中的性别地位。话说回来,会跑去买这款新色手机的人到底是谁呢?

将颜色和性别关联或许在今天看来有点不合时宜,但在霍尔曼教授看来,粉红色仍然还是最有性别包袱的颜色。她同时还设计儿童玩具,并自己设计的一套积木里特意加入了粉红色,免得它看起来就是一套“男孩”的玩具。近来,衣服和玩具是否应带有性别专属性的问题引起了人们的关注,塔吉特百货公司取消了店里“男孩”“女孩”的分区,一些初创公司甚至完全摒弃了(区分男女的)标牌。这种变化在网上引发了诸多讨论。

daai2

 

“我一看到这个玫瑰金的新款立即就决定买一部,”26岁的若热•恩里克(Jorge Enrique)说。他是一名来自圣安东尼奥市的卫校学生,此前一直在自己的推特账户上记录这款产品的整个推出过程。“我对红色、粉色和红铜色的混色一直很偏好,而这个颜色又是那么地与众不同,比其他颜色更加出挑。”

他还说他有六个朋友已经提前预定了新款的玫瑰金色iPhone 6s,其中有四个是男性。对于新款iPhone的预定情况,苹果公司没有透露细节,也不愿就不同颜色的需求进行评论,但据博客和社交媒体上的帖子显示,粉色iPhone的需求量之大,已经造成了订单积压(顺便说一句,苹果手表现在也有玫瑰金色了)。恩里克说,这种颜色的iPhone很难买到,因此更加有吸引力。

无论如何,男士们对粉红色都越来越情有独钟。据美国色彩协会( Color Association of the United States)透露,有四种不同的粉红色将在接下来的四个季节里流行开来,而其中只有一种算是专属于女性。这个有着百年历史的协会的执行董事莱斯利•哈灵顿(Leslie Harrington)表示,男士色彩偏好调查显示,粉红色将会从今年秋天流行到明年夏天,而女性的色彩偏好则在逐渐转向偏哑光色调。

“在过去几年里,男士们穿粉色比女士都多,”她说,“如果你去参加一个活动,你会看到女士大都穿着黑白两色,男士则穿的有青色、绿松石色——以及粉色衬衣,他们对颜色真是越来越注重了。”

不论男士对此的反应如何,苹果选择玫瑰金这种颜色并不算太过出位,因为据PPG公司(PPG Industries)工业涂装部的一位色彩造型师艾莉森•希普(Allison Heape)解释,这是根据这种颜色多年来在珠宝和化妆品领域聚集的人气做出的选择;PPG公司也为一些智能手机厂商提供涂料,但不是iPhone。

daai3

希普说,近年来,越来越多的重要物件以粉色呈现,譬如塔吉特百货的花瓶,这也象征着一种主流的偏好。她的团队观察这股潮流已经至少两年了。此外,玫瑰金还给人一种更为奢华的感觉,从而让这款手机高昂的价格显得更理直气壮。在蒂梵尼(Tiffany)最近推出的T系列男女珠宝中,这个标志性的美国品牌也报告说,玫瑰金色的男款戒指和袖口手链非常受欢迎。

“苹果非常善于打造一款完美的标志性产品,而且让它看起来像是他们凭空想出来的点子一样,”希普说,“他们很会贴近这个时代的情绪。”

而事实上,粉色属于女孩的观念其实并没有很长的历史传统,马里兰大学(University of Maryland )美国研究学(American Studies)的副教授、《粉色和蓝色区分女孩和男孩》(Pink and Blue, Telling the Boys from the Girls in America)一书的作者乔•保莱蒂(Jo Paoletti)解释道。上世纪中叶,在美国某些地方,粉色还被视作是一种更适合男士的颜色,因为它很“强势”,而更“柔和”的蓝色则被视作更适合女性。这种倾向甚至部分延续到了上世纪70年代。

“粉色一直都有着特别的含义,”她说,“一个穿粉红色的男人需要解释自己。”撰文/Jeff Green 编辑/刘雅靓 翻译/霁涵

点击下载商业周刊中文版APP,关注更多精彩内容!

内幕交易也与时俱进了

neimu

案犯们改变了作案策略,直接通过网络窃密的方式进行内幕交易

“你可以用一块比萨的代价就能从网上找到随你差遣的人”

在2011年对冲基金经理拉吉·拉贾那纳姆(Raj Rajaratnam)内幕交易案的审理过程中,检察官揭露了维持股票信息非法传递渠道的畅通是一个多么复杂和烧钱的系统工程。有些人靠泄露信息而获利超过100万美元,而另外一些人则靠着与消息人士经营多年的友谊来换取内幕消息。在法庭播放的监听电话录音中,一名分析师夸下海口称,他的那位消息人士是“指哪儿打哪儿”。最终,拉贾那纳姆因参与内幕交易并从中获利4500万美元而被判刑11年。

跟上述案件的错综复杂相比,美国当局8月11日破获的内幕交易案件就显得非常简单明了了。检察官表示,黑客从公关公司的电脑服务器中窃取了15万条包含有关公司财务数据的新闻公告,并将盗取的信息提供给美国、塞浦路斯、俄罗斯和法国的交易员。位于纽约布鲁克林的美国检察官办公室表示,9名案犯的非法所得达3000万美元。同时,美国证券交易委员会(SEC)也会对超过24位个人及部分公司提起内幕交易诉讼,此案的涉案金额高达1亿美元。

真可谓是道高一尺,魔高一丈。随着检察官们动用窃听和证人举报等积极手段来抑制华尔街的非法交易,案犯们也改变了作案策略,不再利诱内部人士泄露信息,而是直接通过网络窃密的方式进行内幕交易。此次黑客窃密案件重燃了人们一直以来对从银行到电力等行业数据安全的担忧,即担忧从服务器中被窃取的数据会被用于操纵市场,或利用非公开信息进行内幕交易。

从2011年的拉贾那纳姆案件,到最近被起诉的对冲基金巨头塞克资(SACCapital),美国检察官们一直在严厉打击内幕交易。塞克资本也一直是纽约南区联邦检察官普里特·巴拉拉(Preet Bharara)的头号调查对象。但是,这种新兴的网络窃密模式,不仅为在华尔街人脉关系网络不够广泛的交易员创造了进行内幕交易的机会,还可能会促使美国当局重新评估严惩涉案人员所带来的长期影响。据专家介绍,上述打击内幕交易的措施非但没有明显减少内幕交易案件,而且促使涉案人员将战场转移到网络,因为现实世界中被告被出卖的情况在网络世界则不再发生。

“在传统模式中,私人交情是完成内幕交易的关键。”曾任联邦调查局特工、现任向企业客户提供黑客防范咨询服务的数据风险管理及调查机构StrozFriedberg执行主席的爱德华·施托尔茨(Edward Stroz)说。“突然间,以往从不可能的情况发生了:窃密者可以从大洋的另一边将你的信息窃走。”他接着说。现在,无须依赖内部知情人士,便可以从无数个律师事务所、新闻机构和其他金融行业相关机构窃取内部信息,这将会对金融市场的公平交易原则构成巨大威胁。

联邦检察官于8月11日提起的诉讼显示,2010年至2015年期间,黑客入侵了美通社(PR Newswire)、Marketwired以及美国商业资讯网(Usiness Wire)的电脑服务器。这些黑客动作迅速,往往能在仅半小时内将所需信息收集完成。根据美国联邦检察官的起诉文件显示,一篇有关卡特彼勒公司(Caterpillar)盈利公告的新闻稿被窃之后,提前得到消息的涉案交易员买进了卡特彼勒价值超过830万美元的股票和期权,他们预计次日新闻发布后股价会上涨。显然,他们的注是押对了,两天内净赚约100万美元。信息遭窃的公关公司表示,他们正在积极配合联邦检察官的调查,并检查其电脑的安全系统。

“这次跨国网络窃密案件的黑客入侵范围、涉案交易员人数、交易证券数量和涉案金额都是史上最大的。”SEC主席玛丽·乔·怀特(Mary Jo White)在一场新闻发布会上表示。SEC对17人提起民事诉讼, 其中9人还被提起刑事诉讼。部分涉案人员尚未被捉拿归案。被捕嫌犯中唯一的一名美国职业交易员是来自宾夕法尼亚州格伦米尔斯的维塔利·科尔切夫斯基(Vitaly Korchevsky)。

SEC官员表示,这次诉讼打响了他们清理窃密黑客的第一枪。但是一位SEC前官员注意到,从好莱坞大腕到美国国防部,每个人要保守最重要的秘密非常困难,所以要完全杜绝涉案黑客犯案还任重道远。“现在黑客无处不在,因为你可以用一块比萨的代价就能从网上找到随你差遣的人,” Contextual Security Solutions公司安全评估部总监斯莱德·格里芬(Slade Griffin)说,“这些金融天才起了犯罪的念头,雇个黑客或弄个黑客软件又易如反掌——做内幕交易这种美差何乐而不为呢?”

有关黑客诉讼案的新闻稿显示,SEC是通过追溯一系列可疑交易找到涉案人员的。互联网执法部门前负责人约翰·里德·斯塔克(John Reed Stark)表示,虽然黑客入侵不容易被发现,但持续利用内部信息进行非法交易还是会留下可被SEC追踪的蛛丝马迹。

斯塔克表示,未来还有很多不确定因素,因为美国法律条例和判例法没有把黑客入侵视为能够收集大量非法市场信息的手段。他指出,最近联邦法院判定,黑客必须使用像发送恶意代 码邮件等具有诈骗性质的方式入侵电脑网络,SEC才有权管辖。但是,如果黑客钻了企业电脑安全系统的漏洞从而获取信息,SEC则无权管辖。斯塔克说:“人们普遍认为,黑客入侵电脑窃密并进行内幕交易是违法的。但是这种行为被判为盗窃还是证券诈骗取决于入侵电脑系统的方式。”撰文/Keri Geiger、Michael Riley、Jordan Robertson 翻译/徐安琪

总之 此次黑客窃密案件重燃了人们的担忧,即担忧从服务器中被窃取的数据会被用于操纵市场,或利用非公开信息进行内幕交易。

banner0916-cs6-p

爱科技?一起来壹零科技节吧!点击领票!

抢票链接:http://viewer.maka.im/k/50EN9GD0

也可前往商业周刊中文版APP科技栏目焦点图领取!

大众汽车的丑闻只是刚开始

dazhong

《哈利·波特》第二部给我们上了一堂颇有深度的课,讲述了如何安全地与科技共处

科技公司以版权威胁作为借口,让安全研究部门对我们每天使用的各种设备的漏洞毫不知情

美国环境保护署(Environmental Protection Agency, 简称:EPA)要是听了罗恩·韦斯莱(Ron Weasley)老爸的话就好了。在《哈利·波特》(Harry Potter)原著和电影里面,亚瑟·韦斯莱(Arthur Weasley)是英国魔法界首席监管机构魔法部(Ministry of Magic)的一位官员,他的工作就是保护人们免受危险设备的伤害。他为人们所熟知的一点,就是对非魔法技术不同寻常的痴迷。在《哈利·波特》第二部结尾前,他给我们上了一堂颇有深度的课,讲述了如何安全地与科技共处。“我总是跟你们说什么来着?永远也不要相信任何能够自行思考的东西——如果你看不到它把大脑放在哪里的话。”

9月18日,EPA发现,该机构在没有检查大众汽车(Volkswagen)的柴油车把大脑安放在何处的情况下就轻易相信了它。该机构致信给这家汽车制造商,详细叙述了该公司在过去五年当中是如何给大约50辆柴油车设定程序,让它们在排放检测中作弊的。(据大众汽车披露,目前在全球范围内总共有1100万辆这样的汽车。)这是一起大规模的公司欺诈事件,但同时也是一堂适用于任何领域的实物教学课,让我们觉得这个世界——汽车和其他东西能够自行思考的世界——很可怕。

大众汽车利用软件为一出古老的骗局披上了新衣。只要有测试,就会有人试图作弊。EPA早在几十年前就开始禁止使用排放测试“作弊设备”。1995年,该机构对通用汽车(GM)处以1100万美元的罚款,因为该公司生产的汽车在打开空调的情况下会关闭一氧化碳控制设备。一些观察人士曾为通用汽车辩护,认为一氧化碳污染主要是在冬天面临的问题。但是,一个更大的原则问题很重要——那就是保证测试的真实性。无论你对核心课程计划有什么想法,你都不会让你的孩子在数学考试中作弊。

未来的汽车就是一台装了轮子的计算机。只要是有软件的地方,你都会发现漏洞、入侵和蓝屏死机问题

大众汽车的作弊设备更加巧妙和隐蔽。它们不是根据空调的使用情况来关闭或打开,而是将“方向盘的位置、汽车行驶速度、发动机运行的时间和气压”等一系列标准都考虑进来——这些标准精确反映了EPA所要求的排放测试的条件。

这种复杂的诡计只有软件才办得到,而软件的使用让这种把戏在一段时间内得以侥幸逃脱处罚。如果采用某种专用线路或特殊阀门,大众汽车恐怕不大可能将其隐藏起来。但是,要把代码碎片隐藏起来就比较容易办到,这些代码可以探测出一辆行进中的汽车行是否有可能正在进行排放测试。当今的汽车里面已经包含了成百上千万行代码;再挤进几行又有何妨?

至少,从理论上看,软件也比较容易修复。大众汽车的工程师们将会写出一款新的排放控制软件,来替换这次的作弊设备。要把这种软件安装在现有汽车上——用软件术语来说,就是“打补丁”——只需把汽车开到一个服务中心,然后把它们连接到一台电脑上就行了。

然而,实际的剧情可能不会按照这样的方式上演。很大一部分本该被召回的汽车从未得到修复,因为车主要么从未接到通知,要么没有意识到问题的严重性,要么没有时间把自己的汽车送修。即使是因为安全问题而进行的召回——也许你认为这个原因足以让车主采取行动——其完成率也低得惊人。三分之一的被召回汽车从未得到修复。在美国,路上行驶的因为存在安全隐患而被召回但却没有得到修复的汽车,大约有3700万辆。

大众汽车的这次召回将会更加艰难:降低汽车排放的同时也将降低它们的性能和里程。一位捷达车主如果把她的汽车开到服务中心去“修复”,开出来的将是一辆又慢又耗油的汽车。一些有良知的车主会强迫自己去做这件事;还有一些人会忍不住一再拖延预约送修的时间。

科技公司以版权威胁作为借口,让安全研究部门对我们每天使用的各种设备的漏洞毫不知情。

正是因为这一点,排放监管才成为一项由政府强制执行的措施,而不是任由个人车主决定。在汽车制造商证明一辆汽车达到了联邦标准之后,这辆汽车还没有彻底完工;各州还要逐辆测试这些汽车的排放。如果你的汽车不合格,你就不能为它登记注册。加州空气资源委员会(The California Air Resources Board)已经在这么做,因此,加州和其他实行严格排放法规的各州可能开始拒绝重新认证已经上路的受影响的大众汽车。是的,这些汽车将“通过”排放测试——但是EPA的这封信非常有用,信中所附的一张表格披露了安装有作弊软件的这些大众汽车的车型和制造年份。很容易想象,各州的汽车监管部门将发布一条书面规定,这些汽车如果不能证明自己已经被修复,它们将不会获准参加排放测试。

未来的汽车就是一台装了轮子的计算机。苹果公司(Apple)正在研发自己的汽车。传统的汽车制造商可能会嘲笑这一举动(正如Palm和BlackBerry当初嘲笑苹果研发手机的计划一样),但它们也在争先恐后地让自己的汽车实现计算机化,从安装娱乐游戏机到配备自动防碰撞系统。无人驾驶汽车甚至将用软件来取代驾驶员。只要是有软件的地方,你都会发现漏洞、入侵和蓝屏死机问题。这里面的风险很高:如果你的汽车电脑系统崩溃了,它就会被撞毁。

特斯拉(Tesla)让我们得以一窥未来的景象。它的加载了大量软件的汽车与互联网相连接,而且特斯拉会定期对软件进行空中升级,就像智能手机的应用软件自动进行升级一样。当特斯拉的驾驶者在开车越过瓦砾堆时让电池组受损之后,特斯拉就会发出一条新指令,让汽车的悬架系统进一步远离地面。想象一下大众汽车采取这种方法让作弊设备失效的情形。再想象一下,如果你未能按期偿还贷款——或者因为电脑故障的原因,被误以为未能按期还款,大众汽车利用这种方法来让你的汽车失效。或者想象一下,黑客远程控制你的汽车,让它在高速公路上突然停下来。实际上,你根本不需要想象:这种情况已经在发生。对汽车进行软件升级的最重要原因之一,就是修复危险的安全漏洞。

但是,安全研究人员遇到了一个令人惊讶的障碍:版权法。《美国千禧年数字版权法》(The Digital Millennium Copyright Act, 简称DMCA)禁止采取那些“规避”数字版权管理软件的行为。该法的初衷是防止数字电影和音乐被盗版者上传到互联网(此举收效甚微),但后来的用途有所改变,针对的是一些意外的后果。科技公司常常威胁那些试图探查其产品内部奥秘的安全研究人员,声称这些产品包含一些(出于某些原因)需要保密的版权软件。(永远不要介意这些原因其实和版权没有多大关系;一把车库门遥控锁内置软件的转售价值几乎为零。)

让工厂设置的排放控制系统失效,最好办法就是拥有这家工厂

尽管根据各州的商业机密法律,这种修修补补是明白无误的合法行为,但科技公司试图利用DMCA的版权保护作为威胁来封锁消息,让安全研究部门对我们每天使用的各种设备的漏洞毫不知情。随着越来越多的设备被安装上了软件——从婴儿监视器到火警装置——隐私和安全所面临的风险也越来越高。任何能够自行思考的东西也可能被控制思想;到数字大脑的内部一探究竟,是唯一能够确信它没有被夺魂咒击中的方法。欢迎来到可能杀了你的物联网(the Internet of Things That Can Kill You)。

抱着这些忧虑,电子前线基金会(Electronic Frontier Foundation)要求DMCA对两项和汽车有关的版权保护进行豁免。一项是允许安全研究人员调查汽车上的软件;另一项是让车主修补及修正他们的汽车系统。不出所料,汽车联盟(Auto Alliance )——一个包括大众汽车北美子公司在内的贸易团体——对这两项提议都提出了广泛的反对意见,其中很大的篇幅都是在论述,为了每个人的安全,这些“黑匣子”需要继续保密。它声称,“鼓励修改行为将导致路上有更多而不是更少的汽车不遵守联邦排放法规和燃油经济标准。”汽车制造商采取了进一步行动,说服EPA写信给美国版权局(Copyright Office),反对这两项豁免。EPA认为,如果能够借助版权保护法,将有助于该机构加强环保法律的实施,防止机械师为了提高性能(同时增加排放)而对汽车进行修改。

在事后看来,这些情绪带有一种大公司犯罪时常常表现出来的黑色幽默意味。抢劫一家银行的最好办法就是拥有一家银行;让工厂设置的排放控制系统失效的最好办法,就是拥有这家工厂。担心个别小型汽车修理站篡改少数汽车设置的恐慌情绪,曾被用来证明另一项法律的合理性,而这项法律使全球最大的汽车制造商之一篡改1100万辆汽车系统的行为变得更难被发现。EPA已经表示,该机构不知道何时才会去查看软件“黑匣子”内部的奥秘。除非我们其他人被允许一探究竟,否则谁知道在汽车的心脏地带还潜伏着什么罪恶呢?

这篇文章摘自《Future Tense》,由亚利桑那州立大学(Arizona State University)、新美国基金会(New America)和网络杂志Slate合作完成。

撰文/James Grimmelmann 编辑/张娅、冯艳彬 翻译/杨飞

总之 大众汽车的这次召回将会更加艰难:降低汽车排放的同时也将降低它们的性能和里程。

banner0916-cs6-p

爱科技?一起来壹零科技节吧!点击领票!

抢票链接:http://viewer.maka.im/k/50EN9GD0

也可前往商业周刊中文版APP科技栏目焦点图领取!

2015 DESIGN+ 开启设计与商业未来密码

Design+主视觉

原研哉在谈起他的设计工作时曾说,比起“做东西”来,他更多的是在解析环境和条件。佐藤可士和在公众视野里影响力最大的一本书名为《超级整理术》,“整理“两个字是他对如何做设计和商业的高度总结。关于创造力从哪里来,乔布斯这样回答:“创造力就是把事物联系在一起。当你问富有创造力的人他们都做了些什么的时候,他们会感到些许惭愧,因为实际上他们什么都没有做,他们只是看到了事物之间的联系。”

在这些影响当代设计和商业思维的大师眼里,创造并不是凭空而来的臆想,设计是整理、是找到错综表象下有形或无形的决定性联系。

2015年9月30日-10月3日,由现代传播集团旗下权威杂志《商业周刊/中文版》和《新视线》联合主办的2015 Design+将在三里屯太古里南区橙色大厅及南庭隆重举行,这是一个当代设计和商业思维大师齐聚的展览与盛会。

更多详情:

Deisgn+ QRcode

免费报名链接:http://designplus.eventdove.com/

“壹零科技节” 10月1日登陆北京五棵松万事达广场,有赠票!

banner0916-cs6-p

从零到英雄,体验科技跨界创新的惊喜

2015年10月1日,国内首个自发主办、最具创新及国际视野的大型全民科技互动节——“壹零科技节”将登陆北京五棵松万事达中心广场,与科技爱好者、亲子家庭和具有创新精神的观众展开一场前所未有的“跨界科技互动”。2015壹零科技节由华熙国际投资集团暨北京五棵松科技有限公司联手北京创客空间,在“创客嘉年华”的基础上全面升级,通过一系列科技跨界教育、科技跨界生活、科技跨界音乐、科技跨界美食的活动,助推大众创新成果与产业、生活方式相连接。

大众创业万众创新2015壹零科技节“跨界碰撞”

今年年初,国务院总理李克强提出号召全国“大众创业、万众创新”;3月,创客理念被写入国务院政府工作报告;5月李克强给清华大学的学生创客们的回信中,希望他们不仅要向书本学习,也要向实践学习,不断丰富创客文化,把创客种子在更大范围播散开来;就在9月16日,李克强主持召开国务院常务会议,提出推动“大众创业、万众创新”,需要打造支撑平台。要利用“互联网+”,“以众智促创新”即大力发展众创空间和网络众创平台,提供开放共享服务,集聚各类创新资源,吸引更多人参与创新。

创客文化正席卷中国大地,“大众创业、万众创新”开启了众创、众包、众扶、众筹的“四众”新篇章。在创客们的世界里,创意与科技、创意与生活、创意与艺术的碰撞从未停止,创客们的累累硕果也将在壹零科技节上,与公众“亲民接触”。现场观众将亲自体验创客产品、使用和接受各种新奇好玩的智能硬件,感受科技与艺术、教育、音乐、美食跨界碰撞的惊喜。

据壹零科技节的总负责人北京创客空间的联合创始人戈雅女士介绍,壹零科技节国庆期间将在四万平米的五棵松万事达广场、篮球主题公园举行。届时将隆重呈现创意与各个产业行业的结合,包括科技版块的Maker Carnival创客嘉年华;亲子版块的TOPMOM妈妈向上生活节;音乐版块的dART创艺电音节以及生活版块的菲鸽复古盛会与爱邻美食节、集创旅等。其中科技板块的创客嘉年华由honor荣耀独家冠名支持,在内容上产生了首届荣耀中国创客改装车大赛。

壹零科技节的新玩意儿

在2015壹零科技节活动现场,将有300家智能硬件及科技厂商、800家各类市集摊位、超过1000人的创客、集客、乐队、艺术家、设计师,共同打造中国本土首次以科技为核心的全民嘉年华互动节日。

法国的Anina带来了由意大利皮革制成,采用太阳能充电的内含GPS定位系统的公文包。来自北京的新媒体艺术家创客费俊与多伦多的朱迪思·道尔共同发起了“姿态云”,正如“雁过留声”的意境一般,现场观众或过客将在有意或无意中参与“姿态墙”的互动,他们的姿态被体感装置实时的捕捉下来并绘制出了一幅幅动态的姿态画像,可谓“人过留痕”。

蚁视科技有限公司的“虚拟现实——手机头盔”是全球首款折叠式手机头盔,结合4.5-6寸智能手机随时随地进入虚拟世界。折叠便携设计、360度VR体感游戏与3D电影即刻感受与分享。

现场还能体验到奈思膳品的硬件+软件+服务的商业模式,一个按键就可以在家做出米其林餐厅的分子料理。

你也许听说过水下机器人?也许见到过各种各样的水下机器人?但你绝对没有见过龙形水下机器人,由北京创客空间团队共同研发 “世界上第一个龙形水下机器人,世界上第一个能够潜入水下运动的中国龙”。龙形水下机器人和传统水下机器人相比,不仅仅是外观的创新,更是结构上的创新,它是技术与艺术的完美结合。

据戈雅介绍,壹零科技节的“10”象征着从“Zero to Hero”,即从0到1,从无到有,这是中国创新创业历经大爆炸初期的一个创造的阶段。壹零科技节从创客嘉年华为起点,结合了科技x教育、科技x艺术、科技X美食、科技X交通的全面升级,以“From Zero to Hero从零到英雄 ”为口号,实现产业、品牌各领域的跨界结合。

爱科技?一起来壹零科技节吧!点击领票!

抢票链接:http://viewer.maka.im/k/50EN9GD0

也可前往商业周刊中文版APP科技栏目焦点图领取!